突破固態電池技術！小米公佈全新電池技術

小米作爲國內最著名的科技公司，旗下推出的各種各樣的智能設備受到了不少用戶們的歡迎，更是推出了不少全新的技術，最近小米就宣佈了一項全新的電池技術，可以說比起國際上最著名的高科技公司特斯拉/比亞迪還要厲害，快來一起看看小米這項電池技術的具體信息吧！

突破固態電池技術！小米公佈全新電池技術 

最近，小米公佈了固態電池技術，其能量密度突破1000Wh/L，如果採用固態電池，小米13以4500mAh的體積能裝下6000mAh。

對比一下目前日本研發的鋰金屬固態電池能量密度高達417Wh/kg、935Wh/L，那麼小米1000Wh/L其能量密度大約爲446Wh/kg。

那麼這是一個什麼水平呢？

特斯拉Model3（進口版）爲300Wh/kg、保時捷Taycan爲270Wh/kg、MoldelX爲186.2Wh/kg、特斯拉Model3爲168Wh/kg、比亞迪EV爲150Wh/kg、五菱宏光MINI EV 爲130Wh/kg。

市面上的電池能量密度平均值在160Wh/kg，而固態電池的能量密度是其兩到三倍，也就是說電動車的續航可以輕鬆超過1000公里。這項技術究竟是如何做到的呢？下面筆者將系統性的介紹固態電池的內容。

全固態電池是鋰離子電池的一種，在鋰離子來回移動的通道上採用固態電解質，取代現有電池的電解液。現有電池的電解液採用有機溶劑類材料，存在起火的可能性，在安全性上存在問題。動力電池的安全性即與液態電解質息息相關，而固態電池採用固態電解質，其具有絕緣性好、不易燃、不揮發的特點，可顯著提升安全性。

全固態電池不使用可燃性電解液，安全性更高。全固態電池還無需被稱爲隔離層的零部件，能減少零部件個數，降低製造成本。

此外，固態電池的適用溫度範圍更廣，循環使用壽命更長。去年9月，哈佛大學團隊開發了一種新型固態鋰金屬電池，在實驗室中，該團隊的電池原型在生命週期內可循環超過1萬次，是普通液態電池循環次數的數倍之多。

能量密度、充放電倍率性能、成本、安全性和循環壽命都是電池的關鍵指標，一般在某個階段可以取得一個或幾個指標上的重大突破，但必須同時滿足所有指標要求才能實現量產，難度極大。並且固態電池的電導率、備工藝技術、產業鏈配套、製造成本都是難點，有估算稱目前達到一般鋰離子電池的4倍以上。

總的來說，小米的這項全新的固態電池技術可以說是相當的不錯了，再加上其他技術方面的突破，相信小米後續會爲大家帶來更多有趣且技術高超的智能設備，大家可以好好期待一下吧！